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關稅下降怎敵匯率續變? 進口車降價恐成泡影

2003-1-3 11:11 來源:中新網 【 】【打印】【我要糾錯
  新的關稅下調,會給進口市場帶來利好嗎?各大進口車銷售商處傳來的消息卻顯示,由于歐元、日元持續走強,使得關稅的小幅變化被全部抵消,在年初一段時間內,進口車價格不僅不會下降,寶馬、奔馳、豐田佳美等歐日主打車型價格還將小幅上漲。

  據《解放日報》報道,上海最大的進口車銷售商———中汽實業公司透露,從昨日起,他們按照新關稅稅率報關,與去年的稅率相比,排量在3升以上的車型稅率從50.7%下降到43%;3升以下的車型從43.85%下降到38.2%,下降幅度不是很大。相比之下,歐元和日元走強,對進口車影響更大,從去年11月初到現在,歐元持續走強,歐元對人民幣的比價已經由1:8.3上升到1:8.64,上漲4%以上。進口車價為到岸價加上關稅、增值稅、附加稅等等,而歐元走強,使到岸價直接發生變化,自然比關稅稅率下調所產生的變化要劇烈明顯,因而所有歐洲車型價格在年初不僅不會下跌,還會有些微上升。同樣,近期日元走強,也抵消了關稅下降帶來的好消息;美國進口車價格雖然不會上漲,但由于市場占有量很少,不能產生大的影響。

  同時,各大進口車商都透露,歐洲幾大汽車廠家,包括奔馳、寶馬、VOLVO等2003年都將大規模推出技術升級版,開始替換一些市場占有率很高的老車型,從而在年初采取新的價格模式,并對老款車型的報關價格進行統一,改變過去代理商“各自為政”的局面,由此可能整體提升新車和老車的價格。據了解,目前市場上熱賣的奔馳320,今年將被奔馳350取代,而后者的價格將在150萬元以上,比奔馳320高出30多萬元。

  業內人士分析,今年年初歐日進口車價小幅上揚局面已成定局,但在2月以后,車價如何變化,要看匯率和進口配額情況。據了解,今年的中國進口整車和零部件配額總量已經上升到90億美元以上,可其中多少為整車配額目前還不能確定。各大進口車商普遍認為,由于進口車數量直接影響國內企業的市場份額,今年的整車配額不會大幅放量。
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