實行燃油稅確實有利于減少汽油和柴油的消耗，也有利于對空氣和環境的保護。前幾年，我們已經研究決定準備要出臺燃油稅，來取代現在的公路養路費。整個的稅收設計的方案，包括稅票都準備好了。
　　
　　主要因為燃油稅的設計從總體上講是不會增加全體消費者的稅負的，但是因為部分消費的對象和個人使用油的量不一樣，所以最后結構上的負擔是要變化的。比如說我們的公共交通，我們的出租汽車，很可能它的稅負就會增多。稅負一方面要增多，但是另一方面，假如出租汽車不能提價，汽車駕駛員的負擔就要增大了。
　　
　　同樣，其他部門也會出現類似的情況。所以，為了保持穩定的物價，就需要進一步研究怎么樣調整這些利益關系。
　　
　　另外一個原因，現在國際上石油價格飛升，從原來的20—25美元一桶增長到45美元以上，最高已經增長到60美元一桶了。在這么一個價格水平的情況下，我們也擔心出臺燃油稅會增加企業的負擔，會影響整個經濟。
　　
　　所以，出臺燃油稅堅定不移，但是需要找一個合適的時機。