實行燃油稅確實有利于減少汽油和柴油的消耗，也有利于對空氣和環(huán)境的保護(hù)。前幾年，我們已經(jīng)研究決定準(zhǔn)備要出臺燃油稅，來取代現(xiàn)在的公路養(yǎng)路費。整個的稅收設(shè)計的方案，包括稅票都準(zhǔn)備好了。
　　
　　主要因為燃油稅的設(shè)計從總體上講是不會增加全體消費者的稅負(fù)的，但是因為部分消費的對象和個人使用油的量不一樣，所以最后結(jié)構(gòu)上的負(fù)擔(dān)是要變化的。比如說我們的公共交通，我們的出租汽車，很可能它的稅負(fù)就會增多。稅負(fù)一方面要增多，但是另一方面，假如出租汽車不能提價，汽車駕駛員的負(fù)擔(dān)就要增大了。
　　
　　同樣，其他部門也會出現(xiàn)類似的情況。所以，為了保持穩(wěn)定的物價，就需要進(jìn)一步研究怎么樣調(diào)整這些利益關(guān)系。
　　
　　另外一個原因，現(xiàn)在國際上石油價格飛升，從原來的20—25美元一桶增長到45美元以上，最高已經(jīng)增長到60美元一桶了。在這么一個價格水平的情況下，我們也擔(dān)心出臺燃油稅會增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，會影響整個經(jīng)濟(jì)。
　　
　　所以，出臺燃油稅堅定不移，但是需要找一個合適的時機(jī)。