據香港《大公報》報道，深圳福田保稅區今年投資一億元人民幣改造直通香港的一號、二號通道及聯檢場地。改造工程完工后，福田保稅區將試行“自由港區”和“自由貿易區”管理模式，實行二十四小時通關，并成為國內首個自由貿易區。于此同時，上海外高橋和天津港保稅區也將作為首批自由貿易區的試點。

　　據悉，投資一億元的福田保稅區改造工程包括聯檢場地的擴建和一、二號通道的基礎設施改造。除市政道路擴建外、海關的查驗口、查驗平臺、卡口將全部更新，海關自動核放系統和邊檢“快捷通”也將升級。目前，土建工程已進入招投標階段。

　　報道稱，去年六月，國務院發展研究中心專家組來到福田保稅區調研，并與深圳市政府簽訂了進行自由貿易區試點的協議。全國十五個保稅區中上海、天津和深圳保稅區經過十多年的發展，已初步具備了向綜合型自由貿易區轉型的條件。據有關人士透露，專家組調研后，決定深圳福田、上海外高橋和天津港三個保稅區率先試點。

　　據了解，“十一五”期間，深圳保稅區將實施“一區雙翼”的發展戰略。所謂“一區”就是中部的福田保稅區充分發揮毗鄰皇崗口岸、福田CBD和“一號專用通道”直通香港的優勢，重點發展高新技術研發和制造業、國際保稅物流業、國際商貿和金融業、商品展銷業四大產業，力爭到二○一○年實現保稅區經濟增長方式的根本轉變；所謂“雙翼”是指在深圳東、西兩翼分別建設保稅區及海港、航空港聯動的國際保稅物流園，為在東、西部各建一個自由港區奠定基礎。

　　深圳保稅區“十一五”規劃提出，進一步增創保稅區的政策優勢、區位優勢、體制優勢及服務優勢，擴大保稅區管理和輻射范圍，加大產業結構和布局的優化調整力度，提高保稅區的自主創新能力，把深圳市保稅區建設成為開放型經濟的綠色國際產業聚集區，逐步構建起深圳市“國際保稅產業金三角”的戰略格局。

　　深圳保稅區管理局局長蕭苑生表示，福田保稅區建有日通車能力四千輛次的一號專用通道，經落馬洲大橋與香港直接連通。改造工程完工后將按照“放開一線，管住二線，區內自由”的監管模式，進一步優化環境，提高效率，使保稅區進出貨物更加便捷、快速、高效。

　　他說，深圳保稅區按照“一高三中心”，即：高新技術產業、物流中心、研發中心、貿易中心的經濟發展戰略，經過四年多調整和優化產業結構，聚集了一批高新技術“項目群”，形成了高新技術“產業鏈”。