截至2005年底，重慶市私家車已達28萬輛。與此同時，作為一個新興的產業，汽車裝潢開始走進尋常百姓的生活。然而，來自稅務部門的消息表明，這一行業在賺取高額利潤的同時隱藏著巨大的稅收漏洞。

　　利潤有多大？

　　“買了新車，自然少不了內部裝潢，仔細算算還真不是一筆小數目。

　　“在市內某媒體工作的張小姐算了筆帳，她給自己的新車買坐墊、裝中控鎖、太陽膜等花了2000多元，改裝輪胎、加裝尾翼花了6000多元。

　　南坪中學附近一家汽車美容中心的老板向記者透露，汽車裝潢主要包括保潔、安全和改裝三項，利潤最大的是改裝。如果想對車燈、保險杠、輪胎、排氣筒等逐一進行改裝，總花費在2萬元以上。此外，加裝的音響越高檔，利潤空間就越大。

　　一位不愿意具名的業內人士稱，汽車裝潢的利潤主要產生在原料差價和人工費上，利潤率接近50%.比如，布座套的成本還不到100元，加工后就能賣到600元左右。

　　監管有難度

　　與驚人的利潤相比，汽車裝潢業的稅收管理情況卻不盡如人意———大部分汽車裝潢美容店都漏繳了增值稅。

　　市國稅局流轉稅處有關人士說，按照國家有關規定，清洗和打蠟應該繳納營業稅，銷售和修理修配應繳增值稅。由此看來，大部分汽車裝潢店屬國稅、地稅兩部門的“共管戶”。

　　事實卻并非如此。從記者實地調查的情況看，多數汽車裝潢店的工商營業執照上只注明了經營范圍是“清洗、打蠟服務”，因而只辦理了地稅稅務登記證，實際中卻長期超范圍經營。

　　“這樣一來，不少汽車裝潢店往往游離于國稅部門的征管范圍。”江北區國稅局城區稅務所所長曾建說，再加上汽車裝潢業營業時間長、分布廣，更加大了他們日常監管的難度。

　　如何改變？

　　據統計，一輛新車的裝潢費用一般為3000至5000元，稍高檔一點就超過萬元，且一輛車平均5年就需要重新裝潢一次。“汽車裝潢行業已成為一個新的稅收增長點。作為新興行業，其配套的稅收監管措施亟待加強。”市社科院有關專家說。

　　“最有效的是從辦理工商營業執照這一環抓起，把經營范圍‘拿’準了。”曾建認為，國稅部門應該和工商部門加強合作，查處不據實申報和超范圍經營的汽車裝潢企業，督促其辦理國稅稅務登記證。

　　事實上，目前市國稅局已著手制定一系列強化汽車裝潢業稅收管理監控辦法，包括：嚴禁國稅、地稅發票混用；對連續出現低稅負申報的經營戶核定最低營業額等。