調整摩托車消費稅的稅率結構，將現行10%的稅率，改為按排量劃分兩檔稅率。對排量250毫升（含250毫升）以下的摩托車，按3%的稅率征收消費稅；對排量超過250毫升的摩托車，仍維持10%稅率不變。

　　政策解讀

　　長期以來，我國摩托車行業一直存在著散、亂、差的問題，偷漏稅問題也比較嚴重。2000年，財政部和國家稅務總局提出對摩托車行業進行整頓和加強稅收管理，同時對摩托車消費稅稅率進行調整。國務院要求首先對摩托車行業進行認真整頓。為此，從2002年開始，摩托車行業散亂差狀況基本得到改變，競爭秩序明顯好轉，為合理調整摩托車消費稅稅率創造了條件。另外，隨著我國人民收入水平的提高，小排氣量摩托車（主要是250毫升排氣量以下）更多地成為城郊和農村地區農民、工人用于農業生產運輸和代步的工具。基于這種情況，這次對摩托車消費稅的稅率結構進行了調整。這樣一方面體現了按排量征稅的原則，另一方面也適當降低了小排量摩托車的稅率，兼顧了農村地區使用者的稅收負擔。