第一章 總 則

　　第一條 為了加強(qiáng)鐵路道口的管理，確保行車安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，根據(jù)鐵道部、交通部、公安部聯(lián)合發(fā)布的《鐵路道口通行規(guī)定》，結(jié)合上海市的具體情況，制定本辦法。

　　第二條 凡上海市范圍內(nèi)的鐵路道口，均按本辦法處理。

　　第二章 道口鋪設(shè)原則

　　第三條 鐵路、公路（道路）交叉，當(dāng)交通量達(dá)到國家建委、計(jì)委關(guān)于設(shè)置立體交叉的規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置立體交叉；在修建立體交叉困難時(shí)，應(yīng)設(shè)置有人看守的道口。現(xiàn)有鐵路正線和車站內(nèi)原則上不增設(shè)道口。

　　第四條 新建、改建道口和立體交叉，由建設(shè)單位（郊區(qū)憑縣以上單位的介紹信）向鐵路部門提供有關(guān)資料并提出申請(qǐng)，經(jīng)上海鐵路分局審查批準(zhǔn)；立體交叉工程投資較大的，報(bào)上海鐵路局批準(zhǔn)。

　　第五條 新建、改建道口及立體交叉投資的承擔(dān)辦法，按國家建委和計(jì)委的有關(guān)規(guī)定辦理。

　　第三章 道口的分類及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　第六條 道口分為下列幾種：

　　（一）平交道口，系指鋪面在二點(diǎn)五米以上（含二點(diǎn)五米）直接與公路（道路）貫通，允許通過機(jī)動(dòng)車輛（包括拖拉機(jī)，以下同）的道口；

　　（二）平過道，系指車站、站場、廠礦企業(yè)專用線內(nèi)不貫通公路的平面交叉地點(diǎn)；

　　（三）人行過道，鋪面標(biāo)準(zhǔn)寬度為零點(diǎn)四米至一點(diǎn)二米，禁止機(jī)動(dòng)車輛通行。

　　第七條 道口的技術(shù)條件，必須符合鐵路、公路雙方現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。平交道口應(yīng)盡量正交；必須斜交時(shí)，其交叉銳角應(yīng)大于四十五度。平交道口兩端的公路路面應(yīng)有不少于三十米的直線段和不少于十六米的水平段，銜接水平段的縱坡不大于百分之三；困難地段不大于百分之六。道口的寬度應(yīng)與路面寬度相等。

　　第八條 道口應(yīng)設(shè)置道口警標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)（站內(nèi)不設(shè)）及護(hù)樁（城市市區(qū)及鐵路路塹地段可不設(shè)）。有人看守的道口應(yīng)設(shè)置欄木（柵欄）。■望條件不良的無人看守道口應(yīng)設(shè)置“危險(xiǎn)道口，停車■望，安全通過”的宣傳牌，人行過道應(yīng)設(shè)“小心火車”的宣傳牌。標(biāo)、樁、牌應(yīng)做到設(shè)施齊全，清晰醒目。

　　第四章 道口的拆除和合并

　　第九條 未經(jīng)合法手續(xù)批準(zhǔn)的道口，以及按協(xié)議或文件規(guī)定應(yīng)該拆除的道口，必須拆除。

　　第十條 市區(qū)內(nèi)的道口，應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃合理設(shè)置；郊縣鐵路正線每公里內(nèi)只準(zhǔn)設(shè)置一處道口，超過一處的原則上應(yīng)合并。

　　第十一條 道口的拆除和合并，由鐵路部門會(huì)同所在地的區(qū)、縣政府或使用單位調(diào)查確定后即行實(shí)施。道口的拆并費(fèi)用由鐵路部門承擔(dān)，公路（道路）的改移費(fèi)用由地方有關(guān)部門承擔(dān)。

　　第五章 道口的看守

　　第十二條 有人看守道口，由鐵路部門或?qū)Ｓ镁€權(quán)屬單位派員看守；無人看守道口，在所在地的區(qū)、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，由鐵路部門與道口使用單位或受益單位協(xié)商委派交通安全員，監(jiān)督車輛安全通過道口。

　　第十三條 鐵路部門委托公安局交通部門在鐵路道口員中培訓(xùn)部分道口執(zhí)勤交通員，發(fā)給袖章或其他證件。道口執(zhí)勤交通員負(fù)責(zé)在道口履行交通安全宣傳、指揮車輛、疏導(dǎo)交通的職責(zé)，可對(duì)違章穿越道口的車輛、行人給予經(jīng)濟(jì)處罰。

　　第六章 道口的安全通行

　　第十四條 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛的管理，嚴(yán)禁無牌、無證的機(jī)動(dòng)車輛穿越道口。

　　第十五條 機(jī)動(dòng)車輛通過有人看守道口時(shí)，必須減速行駛。遇欄木放下或看守人員示意火車即將通過時(shí)，須依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在最外股鋼軌五米以外。通過沒有道口信號(hào)的鐵路道口時(shí)，須遵守道口信號(hào)的指揮。通過無人看守道口或遇道口信號(hào)失效時(shí)，車輛、行人須先停車或止步■望，確認(rèn)安全后方可通行。

　　第十六條 機(jī)動(dòng)車通過道口時(shí)，駕駛員必須服從鐵路道口員或道口執(zhí)勤交通員或交通安全員的指揮，任何車輛不準(zhǔn)在鐵路道口上停留。通過道口時(shí)，嚴(yán)禁超車或搶道行車。

　　第七章 道口設(shè)備的管理

　　第十七條 道口鋪面由鐵路部門負(fù)責(zé)管理、維修；鋪面以外的公路（道路）路面，由城建、交通或其它有關(guān)部門負(fù)責(zé)管理、維修。

　　第十八條 道口警標(biāo)、鳴笛標(biāo)及護(hù)樁由鐵路部門設(shè)置并負(fù)責(zé)管理。危險(xiǎn)道口宣傳牌由鐵路部門設(shè)置，并和地方共同保護(hù)。一旦發(fā)生缺損，由損壞者負(fù)責(zé)賠償，鐵路部門應(yīng)及時(shí)更換。

　　第十九條 鐵路部門要按照先干線后支線，先站內(nèi)后站外，先繁忙后一般，以及先易后難的原則，加快鐵路道口自動(dòng)信號(hào)和立體交叉的改造，有關(guān)部門在征地拆遷、封路施工及投資的合理負(fù)擔(dān)上，應(yīng)積極配合。

　　第八章 附 則

　　第二十條 本辦法經(jīng)上海市人民政府批準(zhǔn)，自一九八六年一月一日起施行。

　　第二十一條 對(duì)危害鐵路道口安全管理的處罰辦法，由上海鐵路局制定。

　　1985年12月23日