您好，在 FOB 出口中，按慣例海運費由買方承擔。如果咱墊付： 看合同，如果約定咱司墊付、買方償還，買方應打款；如果有特殊約定，按約定執行。 操作上，咱司付款后及時與買方溝通并提供憑證，買方核實后按約定方式和時間打款。

那為什么發票開具方不是外國客戶（買方呢

?您好，在 FOB 出口墊付海運費時發票開具方不是外國客戶（買方），原因在于運輸合同一般由咱方與貨運代理或船運公司簽訂，咱是運輸服務的直接需求者與委托方，且貨代或船公司從費用結算便利性考慮，遵循 誰委托，誰付費開票 原則，所以發票會開給咱而非買方。

那這種情況下，還是要外國客戶折算成美元給我們付嗎？還是由貨運代理返還給我們？

?您好，在 FOB 出口墊付海運費且發票開給你方的情況下，通常是外國客戶（買方）將費用折算成美元支付給你們，因為 FOB 術語下運費本由買方承擔，你是代付；而貨運代理是基于服務委托收你費用，無義務返還該筆海運費。

噢相當于 我們先替客戶把錢付給貨運代理公司，貨運代理公司才會幫我們運是吧

?您好，是的，大體是這樣。在 FOB 條款下，雖然按規則海運費該客戶承擔，但實際操作里可能你會先和貨運代理建立委托關系，替客戶把海運費付給貨運代理。因為貨運代理要收到費用才會安排后續運輸事宜，比如訂艙、裝船等服務。等運輸完成，你再憑借付費憑證等跟客戶溝通，讓客戶把這部分墊付的海運費給你。

噢噢我明白了。 那現實生活中有沒有客戶直接和貨運代理對接的情況呢，正常更多的是是客戶和貨運代理對接還是出口方和貨運代理

?您好，工作中2種對接都有的哦，客戶直連貨代：FOB 條款下常見，有經驗、運輸需求穩定的買方為把控運輸，會自行指定并直連貨代。 出口方連貨代：買方因自身運輸能力、成本控制或信任出口方等，會讓出口方安排運輸；出口方熟悉本地市場時也會對接貨代并向買方收取墊付運費。