交通投資企業(yè)德財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)主要要解決的問(wèn)題

論文這個(gè)面很廣，如何聚瞧是難點(diǎn)，找了一下網(wǎng)上的提綱您可以參考一下， 交通運(yùn)輸企業(yè)簡(jiǎn)述 交通運(yùn)輸企業(yè)是一類主要承擔(dān)公共運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的企業(yè)。本文所述企業(yè)是一家國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)，其經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程，企業(yè)堅(jiān)持走創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，并積極開(kāi)展以客運(yùn)業(yè)為主的九大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的轉(zhuǎn)型升級(jí)。H國(guó)有企業(yè)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括汽車客運(yùn)、汽車出租、銷售汽車配件、蓄電池、道路普通貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)代理、代理銷售機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)以及意外傷害保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。加強(qiáng)H交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，能夠立足企業(yè)整體，從交通運(yùn)輸企業(yè)的整體利益出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧各經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。 1

12企業(yè)財(cái)務(wù)管理的意義 第一，有利于促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。在市場(chǎng)環(huán)境下，交通運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，作為國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)，要保持其長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就需要發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，重視財(cái)務(wù)管理的創(chuàng)新升級(jí)，提升企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平[1]。傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理在長(zhǎng)期的發(fā)展中暴露出了其局限性，因此企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理機(jī)制。 第二，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的要求。隨著運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，客戶對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，加強(qiáng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益最大化。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，可以立足于企業(yè)整體，遵循科學(xué)的財(cái)務(wù)管理原則，組織企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)，幫助企業(yè)做出科學(xué)的財(cái)務(wù)決策和經(jīng)營(yíng)決策，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的既定戰(zhàn)略目標(biāo)，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題 21缺乏財(cái)務(wù)規(guī)范化管理意識(shí) 財(cái)務(wù)規(guī)范化管理是提升企業(yè)財(cái)務(wù)工作效率、降低工作失誤的基礎(chǔ)。就交通運(yùn)輸企業(yè)而言，部分企業(yè)缺乏財(cái)務(wù)規(guī)范化管理意識(shí)，在企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作中，隨意性較大，這使得企業(yè)財(cái)務(wù)工作的效率大大降低[2]。導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)規(guī)范化管理意識(shí)不強(qiáng)的原因主要有以下兩個(gè)方面：其一，企業(yè)的權(quán)責(zé)關(guān)系和財(cái)務(wù)管理體系不明確，交通運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有對(duì)財(cái)務(wù)部門的工作進(jìn)行細(xì)化，實(shí)施責(zé)任制管理，這使得在工作中存在相互推卸的現(xiàn)象，財(cái)務(wù)工作落實(shí)不夠;其二，企業(yè)財(cái)務(wù)管理重視度不夠，對(duì)于財(cái)務(wù)規(guī)范化管理缺乏清晰的認(rèn)識(shí)，財(cái)務(wù)管理工作并不僅僅只是財(cái)務(wù)部門的事。

22財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系不健全 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控是交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重點(diǎn)，部分交通運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控僅僅停留在事后風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)救，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理具有滯后性，不能及時(shí)地防范風(fēng)險(xiǎn)，使得企業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)損失。交通運(yùn)輸企業(yè)缺乏獨(dú)立的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，不能對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的識(shí)別和防范，如融資風(fēng)險(xiǎn)、資金調(diào)撥風(fēng)險(xiǎn)，由于企業(yè)沒(méi)有專門的風(fēng)險(xiǎn)管控部門，沒(méi)有在事前對(duì)融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估、對(duì)資金調(diào)撥進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控，最終造成企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 23財(cái)務(wù)管理制度體系有待完善 交通運(yùn)輸企業(yè)缺乏完善的財(cái)務(wù)管理制度體系，這是影響企業(yè)財(cái)務(wù)管理質(zhì)量的關(guān)鍵因素。部分企業(yè)制定了財(cái)務(wù)管理制度，但是在實(shí)際的工作中，財(cái)務(wù)制度的執(zhí)行效率不高，缺乏必要的約束機(jī)制，使得財(cái)務(wù)管理制度形式化。除此之外，部分管理人員在工作中，習(xí)慣于按照約定俗成的方法或者自身經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展財(cái)務(wù)工作，不遵循財(cái)務(wù)管理制度，使得企業(yè)財(cái)務(wù)管理隨意性較大。

3加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的有效對(duì)策 31重視人才建設(shè)，加強(qiáng)專業(yè)財(cái)務(wù)管理人才的培養(yǎng) 人才是交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的保障，加強(qiáng)專業(yè)財(cái)務(wù)人才的培養(yǎng)。交通運(yùn)輸企業(yè)重視人才建設(shè)，一方面，應(yīng)重視內(nèi)部培養(yǎng)，可以多為企業(yè)財(cái)務(wù)人員創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，培訓(xùn)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合交通運(yùn)輸?shù)呢?cái)務(wù)、業(yè)務(wù)實(shí)際情況，確保培訓(xùn)的實(shí)效性。在培訓(xùn)過(guò)程中還應(yīng)重視對(duì)財(cái)務(wù)人員財(cái)務(wù)法規(guī)相關(guān)知識(shí)的講解，提升財(cái)務(wù)人員的職業(yè)素養(yǎng);另一方面，企業(yè)應(yīng)重視外部人才的選聘，提升人才準(zhǔn)入門檻，完善人才招聘考核制度，為企業(yè)選拔高素質(zhì)、高能力的專業(yè)財(cái)務(wù)人才。交通運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)定期做好對(duì)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)知識(shí)考評(píng)工作，以督促財(cái)務(wù)人員在工作中不斷學(xué)習(xí)，提升自身財(cái)務(wù)水平。

33制定科學(xué)的財(cái)務(wù)管理制度 財(cái)務(wù)制度是保證企業(yè)財(cái)務(wù)管理規(guī)范化的必要前提。公共交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，應(yīng)重視財(cái)務(wù)管理制度建設(shè)，財(cái)務(wù)制度的制定要盡量細(xì)化、明確化，明確企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的職能，確保企業(yè)財(cái)務(wù)人員在工作中能嚴(yán)格按照制度開(kāi)展工作[3]。企業(yè)應(yīng)根據(jù)我國(guó)財(cái)務(wù)法規(guī)，制定符合交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的財(cái)務(wù)管理制度，制度制定過(guò)程中，應(yīng)聯(lián)合多部門或者邀請(qǐng)財(cái)務(wù)管理專家參與制定;健全交通運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)算編制制度，根據(jù)公司業(yè)務(wù)要求組織編制年度預(yù)算方案、決算方案、利潤(rùn)分配方案，做好財(cái)務(wù)計(jì)劃管理;完善財(cái)務(wù)審批制度，對(duì)于企業(yè)重大資金的使用嚴(yán)格審批;財(cái)務(wù)部門人員要參與到交通運(yùn)輸企業(yè)的重大經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)的決策中，并給予科學(xué)的財(cái)務(wù)評(píng)估;健全財(cái)務(wù)核算制度，確保企業(yè)編制財(cái)務(wù)報(bào)表、財(cái)務(wù)分析、經(jīng)營(yíng)決策的科學(xué)性。

34構(gòu)建完善的財(cái)務(wù)監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范財(cái)務(wù)行為 交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作需要以完善的監(jiān)督機(jī)制為輔助，這可以在一定程度上約束企業(yè)的財(cái)務(wù)行為，減少財(cái)務(wù)投機(jī)現(xiàn)象。另外，企業(yè)應(yīng)對(duì)不相容崗位進(jìn)行相互分離，以達(dá)到相互制約、相互監(jiān)督的目的;企業(yè)應(yīng)健全審計(jì)監(jiān)督制度，保證審計(jì)工作的規(guī)范性。 4結(jié)論 綜上所述，財(cái)務(wù)管理在現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)管理中不可或缺。交通運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，可以為企業(yè)拓寬融資渠道，降低企業(yè)的資金成本，這能夠提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益;另外，通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，可以掌握企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)規(guī)律，能夠有效地安排企業(yè)資金，優(yōu)化資金配置結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)的資金利用率。加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理可以對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)收支進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃、控制、核算、分析以及考核，促進(jìn)企業(yè)的科學(xué)運(yùn)營(yíng)。作為交通運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)管理的重要性，創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理理念，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理結(jié)構(gòu)，提升交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。