私營業(yè)主不能將買入的轎車作為一項企業(yè)資產(chǎn)，而是要視同個人收入，不只是轎車，也包括住房之類的事物。稅務(wù)總局的《規(guī)范個人投資者個稅征收管理》明確了這一點。

　　合法，彌補了個人所得稅的一個漏洞，但是不那么合理，從社會意義上理解，可能是消極的。

　　私營業(yè)主不能將買入的轎車作為一項企業(yè)資產(chǎn)，而是要視同個人收入，但是上市公司，或者是國企經(jīng)理人，或者是三資企業(yè)的經(jīng)理人則可以將轎車作為一項企業(yè)資產(chǎn)。

　　個人投資者其實類似于封建社會中的中小地主。實際上是社會的負重群體，削弱這一群體的積極性是不合理的。事實上，個人投資者背后的中小企業(yè)在市場上已經(jīng)在承擔(dān)不合理的市場地位，不合理的稅賦。

　　個人使用的轎車作為企業(yè)資產(chǎn)本來就不是合法的事情，但是存在的事物通常有其合理性，是地方稅務(wù)系統(tǒng)和個人投資者協(xié)商的一個籌碼。到了下面就知道，稅務(wù)系統(tǒng)總是把自己的困惑留給企業(yè)，比如一段時間增值稅征收得過少，一些地方就規(guī)定，無論應(yīng)繳多少，不少于原先的6%。這方面則算是一種平衡性的優(yōu)惠。

　　個人投資者將轎車作為一項企業(yè)資產(chǎn)，對社會是有利的。為什么那么說呢？將資產(chǎn)留在企業(yè)內(nèi)部，意味對債權(quán)所有人的一種承諾。相反，將買入的轎車視同紅利分配，政府固然是獲得了少量稅收，但是個人資產(chǎn)和企業(yè)資產(chǎn)就沒有關(guān)系了，有限公司承擔(dān)的是有限責(zé)任。中小企業(yè)資本金本來就不多。

　　對個人投資者來說，消費變得很昂貴，一家以有限責(zé)任形式注冊的企業(yè)，在繳納了公司所得稅后，還要繳納個人所得稅。而本來這部分人群有望成為消費的主力軍，購買今天社會希望他們購買的大價商品。今天消費是比積累更為重要的事情，我們有太多的資金尋找不到合適的方向。

　　反過來說，我們先前都是假定，購買的汽車和住房和經(jīng)營是無關(guān)的，實際上中小私營業(yè)主購買這類資產(chǎn)通常和企業(yè)經(jīng)營是密切相關(guān)的。如果做一個統(tǒng)計，中小私營業(yè)主將轎車用于經(jīng)營用途多半會比大企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人高。之所以購買住宅，僅僅是考慮了變現(xiàn)性，實際上也是用于經(jīng)營。傾向性的政策甚至于會削弱日常運營。

　　《規(guī)范個人投資者個稅征收管理》的目的是什么？解決收入分配上的不公現(xiàn)象？這個應(yīng)該是不成立，沒有人會羨慕個體戶的所得，即便比普通人高100倍。這是一個每周工作5天每天工作8小時和每周工作7天每天工作16小時的比較。至于成功的中小企業(yè)，則根本是這一群體中的少數(shù)明星。

　　一段時間以來，稅收增長其實快于經(jīng)濟的增長。我不是稅務(wù)專家，不能理解其中的原因，但是根本來說，藏富于民是一個重要的思路。