盡管從今年的1月1日起，汽車進口關稅再次下調(diào)5．6％，然而進口汽車的價格卻沒降多少，有的甚至不降反升。據(jù)了解，今年讓進口車價變得撲朔迷離的主要原因是匯率的變動。

　　目前市場上售價在40萬元左右的進口汽車，如按照今年新的關稅報關的話，售價應該下降1萬元左右。然而，消費者卻很難買到價格大幅下調(diào)的進口車，一些歐洲車的價格甚至有所上揚。據(jù)進口車商介紹，從今年到2006年，進口汽車關稅不會再像去年那樣大幅下調(diào)，而且下調(diào)的幅度也會越來越小。因此，今年關稅并不是左右車價的主要因素。相反，匯率成為了今年進口車市的“晴雨表”。

　　進口汽車到港以后，要以外幣結算，也就是說，采購的外幣價格需要折合成人民幣銷往國內(nèi)。從去年年底開始，美元、歐元和日元的匯率就一直很不穩(wěn)定。尤其是歐元和日元，在2002年12月31日，歐元兌換美元的匯率達到了1歐元比1．05美元，創(chuàng)下了3年來的新高。據(jù)有關資料統(tǒng)計，進口汽車80％來自歐洲和日本。因此，匯率對整個進口汽車市場影響巨大。據(jù)經(jīng)銷商推算，由于匯率原因，售價在30萬元左右的歐洲車價普遍上漲了2萬元至3萬元。

　　記者在采訪時很想探明在匯率的影響下，進口車價的走勢如何？但是，進口車商對此也不敢像去年那樣斷然做出結論，他們認為，影響匯率的不可預見因素太多，如國際局勢、經(jīng)濟是否景氣和自然災難等，任何預見都缺乏足夠的依據(jù)。而且，今年配額許可證、供求關系和國產(chǎn)中高檔汽車的價格都將成為影響進口車價的因素。