國際市場原油價格再次上漲，信號已發出，能源危機有可能一觸即發，中國經濟和中國汽車產業在這樣的大潮中如何應對？

    從去年海灣危機開始，國際原油的價格就一直居高不下。原油作為一種基礎性的能源，它價格的波動直接影響到經濟的起伏。8月13日，國際市場原油價格刷新了12日剛剛創下的歷史最高記錄，再創新高，達到每桶46.58美元，這使人們的神經高度緊張，有人開始懷疑，第四次石油危機是不是將要襲來？油價的漲跌當然也和汽車業的發展息息相關，今年上半年汽車銷售形勢不看好，除了需求因素以及汽車行業本身的一些問題外，油價的上漲也是阻礙消費的一個重要原因。

    我們是不是真的會迎來第四次石油危機？油價的上漲又對中國經濟和中國汽車業有什么影響？一直對這個問題深有研究的商務部國際貿易經濟合作研究院中貿研究部研究員金柏松接受了本報記者的專訪。

    油價上漲考驗經濟承受能力

    金柏松首先談到了最近油價飚升的原因：“首先還是與經濟增長形勢緊密相關。”金柏松說，今年世界經濟的增長比去年大幅度提高，歐洲、美國、日本的經濟增長都很快。經濟增長快對能源的需求也是一個很大的拉動，需求大量增加是油價上漲的第一個原因。第二個原因是石油供應能力稍顯不足。上世紀九十年代后半期，發生過金融危機，世界經濟也不太好，石油價格曾經低到每桶12美元，所以當時很多石油生產企業就沒有去投資，以致現在生產能力有點跟不上。第三個原因與現在的中東局勢有關，形勢緊張，恐怖分子常有威脅，這對中東的產油國、油田造成了一些影響，也使人們的心里比較害怕。談到第四個原因，金柏松說：“金融危機后，國際資本的流動總是不斷炒作某種商品，現在石油是他們炒作和投機的一個熱點。油價上漲既有實際需求的原因，也有炒作的因素。”

    經濟形勢影響原油價格，反過來看，原油價格也對經濟形勢也有著巨大的影響。“油價上漲考驗各國的經濟承受能力，如果承受不了，有可能引發物價上漲，通貨膨脹。”金柏松分析道，油價上漲的不利因素不僅是使消費者的使用成本增加，石油作為基礎性能源，價格的變動會向中游、下游各個領域滲透。并且，石油與其他能源都是相關的，比如我國現在的電力緊張，也跟石油有關。“現在幾乎所有能源都有跟不上的問題，能源跟不上價格就會往上升，而且能源產品價格上漲跟一般商品還不一樣，需求增加，供應跟不上，價格就會出現突然間陡然的上升。”

    具體分析到我國的情況，金柏松說，我國政府現在對經濟實施宏觀調控，抑制過熱。把經濟增長速度降下幾個百分點是大家可以接受的。原油價格上漲對經濟的降溫也有一定影響，但是石油價格上漲對中國經濟的影響暴露得不明顯，并且在可以承受的范圍內，因為我國政府一直在控制石油價格，特別是在零售業方面加強了對價格上漲的控制，這也是抑制經濟過熱一個很重要的指標。根據統計，現在國際上石油價格每桶每上升1美元，對中國經濟影響是0.06個百分點。“如果現在石油價格停留在每桶46美元，持續一年的話，對中國經濟的影響可能會達到1％，也就是在現在的基礎上回落1個百分點。而且在全球化經濟時代，其他國家的經濟受原油價格影響明顯，也會影響中國的出口前景。”金柏松說。

    預防有可能爆發的石油危機

    原油價格現在已經突破每桶45美元的大關了，雖然近些天，油價有了小幅回落，但是，金柏松認為，原油價格還是會朝著每桶50美元的大關沖刺。“致使油價上漲的幾種因素還在，我覺得下一步還是有上漲的可能，但是多長時間能達到每桶50美元就很難說了。”和一些分析人士的看法一樣，金柏松也提到，油價在上升到這個高點之后，可能不會在短時期內再往上攀升，但是油價已經不可能回到以前每桶28美元的正常價位了，現在的價格已經超出正常范圍64％了。“對于石油危機，我們不知道它會在哪天爆發，但是一定要有心理準備，并且，在戰略上調整能源政策。”

    能源，也是中國汽車業發展面臨的重要問題。中國現在能源的需求增長太快，這跟汽車普及速度的飛速發展也有關。金柏松說：“大家對中國汽車業的發展預測都很樂觀，而中國汽車現在的油耗水平在全世界是比較高的，而且汽車用油大都是靠進口拉動的，汽車增長多少，用油量就要從進口來補，因為國內產油的增長余地不大了。汽車迅速普及，國際市場的油價就得往上走，需求量太大。中國汽車耗油量，以及與此相關的經濟過熱如果沒有得到適當的節制的話，對長期石油價格上漲的拉動作用是很強的。”正因為如此，金柏松認為，對發生石油危機的問題應該高度警覺。“不是說肯定要爆發，也不是說肯定不會爆發，應該高度警覺，盡快采取措施。在第二次石油危機的時候，日本政府曾經預測，2000年的時候石油價格是每桶100美元，根據這個預測，他們制定了一個節約能源的發展戰略，從那以后，日本也好，一些其他的發達國家也好，都花大力氣節約能源，減少對石油的依賴，減少對中東石油的依賴，這樣的做法使得后來油價并沒有上漲得那么厲害。節約能源和能源多元化是解決現在能源問題一個非常有效的途徑。按照現在原油上漲的速度推測，多年以后肯定會發生能源危機，既然預測到了這一點，從現在開始就要在戰略上進行調整。”

    如何調整？對于中國汽車業來說，金柏松認為最迫切的事就是要盡快出臺燃油稅，“不出臺燃油稅就等于任憑石油價格往上漲，石油價格上漲跟中國經濟增長的關系是比較密切的，如果中國經濟再這么發展，相關的一些能源成本還會增加。中國在能源政策方面必須進行大力度、戰略性的調整，燃油稅的實施必須從戰略角度來看。總體來講，中國的汽車工業要走節油的道路，節約能源的道路，不能再猶豫了。而且不光是汽車，所有用到油的地方都應該節約。要有一個國家強制性的法律措施，規定什么時間，能源消耗要降到什么水平。讓所有消耗能源的部門看到這樣的措施，如果達不到這種標準，就不能再進行這種生產了。要有各種降低能源的法定規定，這樣才能有力促進能源的節約。”

    在這樣的情況下，如果使用成本上升，人們肯定會對購買汽車更加謹慎，但這并不意味著就要抑制中國汽車工業的發展。對于現在汽車業的發展情況，金柏松認為，前兩年汽車是高速增長，而且是超常增長，超常增長到一定程度就要進入正常增長軌道。“我覺得從今年開始汽車業就要進入一個正常的增長軌道。百分之十幾、二十幾的增長已經很不錯了，不要把這種增長看成悲觀的。在超常規的增長下，一些企業能把它的產品都賣出來，甚至是劣質產品都賣出來，這些企業應該慢慢隨著競爭退出市場，它在混水摸魚的情況下才能進入市場，真正市場開始較真的時候，它就沒有競爭能力了。汽車生產企業必須苦練內功，向顧客提供符合質量，符合顧客預期的產品。”