現在修建高速公路已成了各級政府的共識，但當一條條高速公路的建成通車，人們是否注意到，許多稅款也在修建中流失了。

    以某區為例，該區域內有三條正在修建的高速公路，而承建高速公路的單位都是國家或省屬的路橋建筑單位，他們從地方上購得大量建筑材料，如沙石、石灰、水泥、鋼材等貨物。最近，該區國稅部門從這幾條高速公路承建單位取證，發現材料供貨商偷逃稅現象十分嚴重。27家供貨商除3家招標單位外，其余的納稅卻微乎其微。在調查中發現，高速公路建設中存在以下問題：

    1.多數供貨商無照無證經營，漏征漏管嚴重。在該區27多家供貨商中，只有3家招標單位辦理了營業執照，但沒有一家辦理稅務登記證，形成了稅收征管的“死角”。

    2.違章使用發票情況嚴重。《發票管理辦法》規定，提供服務的單位和個人，對外發生經營業務時，應如實開具發票。然而，國稅干部在某標段調查時發現，供貨商虛開或單聯填開發票現象大量存在。有的則直接開運輸發票，造成國家稅款流失。

    3.稅收流失嚴重。在調查中，發現有的供貨人沒有固定的經營場所，只與承建單位簽訂供貨合同，然后從外地購進貨物再銷售給承建單位，其經營行為隱蔽性強、流動性大，國稅機關不易控管，再加上納稅人不主動申報納稅造成了稅收流失。另外，他們發生經營行為后，不到國稅機關圓票，而是到地稅機關全部開成了運輸行業發票，偷逃國家稅收。

    針對這些問題，稅務部門可從以下幾方面進行整頓，以規范高速公路建設中的稅收管理。首先，要有針對性地開展稅收宣傳，既要加強對路橋建設單位的稅法宣傳，也要加強對供貨商的稅法宣傳。其次積極尋求承建單位的配合，獲取偷逃稅收的證據，并與地稅部門聯合，對違章開票和圓票行為進行查處和嚴厲打擊。再次，稅務機關應加強對票證管理，建立發票管理考核機制，規范票據管理制度。其四，稅務機關對供貨商要加強稅收征管，掌握基本情況，建立專門的稅收檔案。在此基礎上，對漏征漏管戶，采取建賬征收或定額征收方式嚴征細管，并與司法機關聯合，適時地開展稅收檢查，嚴厲打擊偷稅抗稅分子，如此才能使經濟沿著公路興，稅收順著公路長。