已推遲執行的進口車落地完稅政策，很可能再次推遲。昨天，上海外高橋汽車交易市場有關人士向記者透露，進口車保稅區肯定無法在7月1日正式取消。

　　根據今年上半年有關部門發布的通知，進口車落地完稅政策的正式執行從1月1日推遲到了6月底。但記者昨天從上海外高橋汽車市場、上海海關以及進口車經銷商處了解到，新政策很難在7月1日準時執行。

　　上海外高橋市場的相關人士向記者表示，目前外高橋倉庫內，保稅進口車已處于“客滿”狀態，一般來說，落地完稅在正式實施前，應該給予經銷商1-2個月的緩沖期消化庫存，或者重新制訂訂車計劃。

　　而至今上海、大連、天津等地保稅區和海關都沒有接到落地完稅何時正式實施的通知，這就意味著7月1日新政策無法正式實施。

　　由于政策一直處于不明朗狀態，今年上半年，很多經銷商都盡量減少采購數量，減少倉儲。經銷商主動縮小規模也是迫不得已。一經銷商向記者表示，我國實行的是關稅、增值稅、消費稅同時征收的政策，一旦進口車實行落地征稅，經銷商的資金壓力將增加60%.

　　根據國家發改委去年6月1日正式發布的《汽車產業發展政策》，2005年起保稅區禁止開展進口車保稅業務。而后，落地完稅政策推遲到了7月1日實施。

　　業內人士表示，落地完稅將是繼《汽車品牌銷售管理辦法》后對進口車市場影響最大的政策之一，緩沖期內有大批經銷商很可能為了降低資金壓力而降價，進口車市場將面臨沖擊。