4月1日起,新的消費稅收政策實施,汽車是這次重要調整項目,這一新政的實施會給本地汽車消費帶來什么新的影響?記者日前在本地車市進行的調查走訪。
意外帶旺車市淡季
據《潮州日報》報道,“全托新消費稅的福,今年我們輕松度過了淡季。”市區一家4S店的售車經理在接受采訪時難以掩蓋心情的愉悅說了這番話。據他介紹,能夠做旺一年中市場的這個淡季,要完成今年廠家要求的銷售任務就完全沒問題。
新消費稅的實施關鍵是它撥動了車價這根弦。
出于對4月1日起新消費稅的實施可能引起大排量車升價,小排量車降價的預期,三月份各大車行大排量車銷售驟增,而在四月份,小排量車雖然價格沒有大的變化,但不少車型有新的改進和提升,同樣取得不俗的銷售業績。
大排量車價有漲有不漲
4月1日起,市場最明顯要看的是大排量車有沒有漲價 .據記者從寶馬粵東的4S店了解,寶馬系列車型自4月1日起,除個別排量較小的車型外,其余都漲了價,最小的漲了4000多元,7系車型漲了近30萬元。另外宣布漲價的還有一汽豐田、奧迪。而且大部分進口車都齊齊漲價。
記者在本市車行了解到,廣本、日產的2.0以上的車型仍保持原來的價格,像日產天籟3.5車型,目前售價仍是34.98萬元,2.3排量車型仍是24.98至29.98萬元。據介紹,天籟不僅沒有降價,還繼續擴大車系覆蓋面,很快將推出2.0L車型。
盡管目前整個市場都有傳言說國產2.0以上車型在醞釀漲價,但業內專家認為這種可能性不大。他們認為寶馬、豐田借品牌優勢,奇貨可居,這次漲價不排除還會再跌,因為目前國產高檔車的利潤空間相當大。有本市經銷也認為再漲價可能性不大,就如他們所經營的品牌,廠家只是削減了經銷商內部可掌握的優惠幅度而已,不會影響到消費者購買的最終車價。
業內人士認為,大排量車在我市的市場份額不大,即使漲價也是在該消費群所能接受的范圍。而占大部分市場的中小排量車型,新消費稅稅率都有降低,車價反而有下跌的空間,四月份之前不少車型已經降了一次價。
經濟型車消費受鼓勵
其實,在新消費稅中,像1.0L至1.5L的車型是最大的受惠車型,其稅率由原來的5%調整為3%.在新消費稅中,鼓勵1.0L至1.5L的經濟型車消費的意圖十分明顯。
目前這一檔次的技術含量也越來越高,廣州本田近日新上市排量1.3L和1.5L的車型“思迪”便充分體現這一點。這次思迪推出,便以其裝備5速自動變速器、尾氣排放達到歐IV標準,百公里耗油量5.0L作為最重要的賣點。業內人士認為,由于稅收政策的優惠,以及技術含量的上升,經濟型車的市場空間會越來越大。但目前這類車型沒有進一步的降價的消息,經濟型車目前有不少新改款車型準備推出。業內人士認為廠家更大可能是把政策優惠使用到汽車的配置提升上。
他們認為,這次新稅率調整后,本市“五。一”前可能會掀起一波新的汽車消費高峰。