4月1日起，新的消費(fèi)稅收政策實(shí)施，汽車是這次重要調(diào)整項(xiàng)目，這一新政的實(shí)施會(huì)給本地汽車消費(fèi)帶來(lái)什么新的影響？記者日前在本地車市進(jìn)行的調(diào)查走訪。

　　意外帶旺車市淡季

　　據(jù)《潮州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，“全托新消費(fèi)稅的福，今年我們輕松度過(guò)了淡季。”市區(qū)一家4S店的售車經(jīng)理在接受采訪時(shí)難以掩蓋心情的愉悅說(shuō)了這番話。據(jù)他介紹，能夠做旺一年中市場(chǎng)的這個(gè)淡季，要完成今年廠家要求的銷售任務(wù)就完全沒(méi)問(wèn)題。

　　新消費(fèi)稅的實(shí)施關(guān)鍵是它撥動(dòng)了車價(jià)這根弦。

　　出于對(duì)4月1日起新消費(fèi)稅的實(shí)施可能引起大排量車升價(jià)，小排量車降價(jià)的預(yù)期，三月份各大車行大排量車銷售驟增，而在四月份，小排量車雖然價(jià)格沒(méi)有大的變化，但不少車型有新的改進(jìn)和提升，同樣取得不俗的銷售業(yè)績(jī)。

　　大排量車價(jià)有漲有不漲

　　4月1日起，市場(chǎng)最明顯要看的是大排量車有沒(méi)有漲價(jià) .據(jù)記者從寶馬粵東的4S店了解，寶馬系列車型自4月1日起，除個(gè)別排量較小的車型外，其余都漲了價(jià)，最小的漲了4000多元，7系車型漲了近30萬(wàn)元。另外宣布漲價(jià)的還有一汽豐田、奧迪。而且大部分進(jìn)口車都齊齊漲價(jià)。

　　記者在本市車行了解到，廣本、日產(chǎn)的2.0以上的車型仍保持原來(lái)的價(jià)格，像日產(chǎn)天籟3.5車型，目前售價(jià)仍是34.98萬(wàn)元，2.3排量車型仍是24.98至29.98萬(wàn)元。據(jù)介紹，天籟不僅沒(méi)有降價(jià)，還繼續(xù)擴(kuò)大車系覆蓋面，很快將推出2.0L車型。

　　盡管目前整個(gè)市場(chǎng)都有傳言說(shuō)國(guó)產(chǎn)2.0以上車型在醞釀漲價(jià)，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為這種可能性不大。他們認(rèn)為寶馬、豐田借品牌優(yōu)勢(shì)，奇貨可居，這次漲價(jià)不排除還會(huì)再跌，因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)高檔車的利潤(rùn)空間相當(dāng)大。有本市經(jīng)銷也認(rèn)為再漲價(jià)可能性不大，就如他們所經(jīng)營(yíng)的品牌，廠家只是削減了經(jīng)銷商內(nèi)部可掌握的優(yōu)惠幅度而已，不會(huì)影響到消費(fèi)者購(gòu)買的最終車價(jià)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大排量車在我市的市場(chǎng)份額不大，即使?jié)q價(jià)也是在該消費(fèi)群所能接受的范圍。而占大部分市場(chǎng)的中小排量車型，新消費(fèi)稅稅率都有降低，車價(jià)反而有下跌的空間，四月份之前不少車型已經(jīng)降了一次價(jià)。

　　經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)受鼓勵(lì)

　　其實(shí)，在新消費(fèi)稅中，像1.0L至1.5L的車型是最大的受惠車型，其稅率由原來(lái)的5%調(diào)整為3%.在新消費(fèi)稅中，鼓勵(lì)1.0L至1.5L的經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)的意圖十分明顯。

　　目前這一檔次的技術(shù)含量也越來(lái)越高，廣州本田近日新上市排量1.3L和1.5L的車型“思迪”便充分體現(xiàn)這一點(diǎn)。這次思迪推出，便以其裝備5速自動(dòng)變速器、尾氣排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，百公里耗油量5.0L作為最重要的賣點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于稅收政策的優(yōu)惠，以及技術(shù)含量的上升，經(jīng)濟(jì)型車的市場(chǎng)空間會(huì)越來(lái)越大。但目前這類車型沒(méi)有進(jìn)一步的降價(jià)的消息，經(jīng)濟(jì)型車目前有不少新改款車型準(zhǔn)備推出。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為廠家更大可能是把政策優(yōu)惠使用到汽車的配置提升上。

　　他們認(rèn)為，這次新稅率調(diào)整后，本市“五。一”前可能會(huì)掀起一波新的汽車消費(fèi)高峰。