4月1日起，新的消費稅收政策實施，汽車是這次重要調整項目，這一新政的實施會給本地汽車消費帶來什么新的影響？記者日前在本地車市進行的調查走訪。

　　意外帶旺車市淡季

　　據《潮州日報》報道，“全托新消費稅的福，今年我們輕松度過了淡季。”市區一家4S店的售車經理在接受采訪時難以掩蓋心情的愉悅說了這番話。據他介紹，能夠做旺一年中市場的這個淡季，要完成今年廠家要求的銷售任務就完全沒問題。

　　新消費稅的實施關鍵是它撥動了車價這根弦。

　　出于對4月1日起新消費稅的實施可能引起大排量車升價，小排量車降價的預期，三月份各大車行大排量車銷售驟增，而在四月份，小排量車雖然價格沒有大的變化，但不少車型有新的改進和提升，同樣取得不俗的銷售業績。

　　大排量車價有漲有不漲

　　4月1日起，市場最明顯要看的是大排量車有沒有漲價 .據記者從寶馬粵東的4S店了解，寶馬系列車型自4月1日起，除個別排量較小的車型外，其余都漲了價，最小的漲了4000多元，7系車型漲了近30萬元。另外宣布漲價的還有一汽豐田、奧迪。而且大部分進口車都齊齊漲價。

　　記者在本市車行了解到，廣本、日產的2.0以上的車型仍保持原來的價格，像日產天籟3.5車型，目前售價仍是34.98萬元，2.3排量車型仍是24.98至29.98萬元。據介紹，天籟不僅沒有降價，還繼續擴大車系覆蓋面，很快將推出2.0L車型。

　　盡管目前整個市場都有傳言說國產2.0以上車型在醞釀漲價，但業內專家認為這種可能性不大。他們認為寶馬、豐田借品牌優勢，奇貨可居，這次漲價不排除還會再跌，因為目前國產高檔車的利潤空間相當大。有本市經銷也認為再漲價可能性不大，就如他們所經營的品牌，廠家只是削減了經銷商內部可掌握的優惠幅度而已，不會影響到消費者購買的最終車價。

　　業內人士認為，大排量車在我市的市場份額不大，即使漲價也是在該消費群所能接受的范圍。而占大部分市場的中小排量車型，新消費稅稅率都有降低，車價反而有下跌的空間，四月份之前不少車型已經降了一次價。

　　經濟型車消費受鼓勵

　　其實，在新消費稅中，像1.0L至1.5L的車型是最大的受惠車型，其稅率由原來的5%調整為3%.在新消費稅中，鼓勵1.0L至1.5L的經濟型車消費的意圖十分明顯。

　　目前這一檔次的技術含量也越來越高，廣州本田近日新上市排量1.3L和1.5L的車型“思迪”便充分體現這一點。這次思迪推出，便以其裝備5速自動變速器、尾氣排放達到歐IV標準，百公里耗油量5.0L作為最重要的賣點。業內人士認為，由于稅收政策的優惠，以及技術含量的上升，經濟型車的市場空間會越來越大。但目前這類車型沒有進一步的降價的消息，經濟型車目前有不少新改款車型準備推出。業內人士認為廠家更大可能是把政策優惠使用到汽車的配置提升上。

　　他們認為，這次新稅率調整后，本市“五。一”前可能會掀起一波新的汽車消費高峰。