在歐美就中國(guó)進(jìn)口汽車零配件關(guān)稅問(wèn)題向WTO尋求磋商請(qǐng)求之后，日本和加拿大也提出了同樣的磋商請(qǐng)求。昨天，記者從商務(wù)部證實(shí)這一消息，商務(wù)部方面表示，已經(jīng)派出相關(guān)的代表團(tuán)赴日內(nèi)瓦進(jìn)行前期磋商，中國(guó)可能與歐、美、日、加同時(shí)就該問(wèn)題展開(kāi)多邊貿(mào)易談判。

　　昨天，負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作的商務(wù)部條法司世貿(mào)組織法律處相關(guān)人員透露，在歐美之后，日本于4月11日，加拿大于4月13日先后向WTO提出就中國(guó)進(jìn)口汽車零配件關(guān)稅問(wèn)題與中國(guó)進(jìn)行磋商的請(qǐng)求。據(jù)悉，商務(wù)部世貿(mào)組織法律處組成的代表團(tuán)已經(jīng)先期抵達(dá)日內(nèi)瓦，如果程序上沒(méi)有問(wèn)題，中國(guó)可能將與提出磋商請(qǐng)求的歐、美、日、加四方，在WTO框架內(nèi)共同進(jìn)行有關(guān)該問(wèn)題的多邊貿(mào)易談判。

　　有意思的是，提出磋商請(qǐng)求的加拿大幾乎沒(méi)有汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。商務(wù)部條法司一位工作人員分析，加拿大提出磋商請(qǐng)求一方面可能是加拿大有部分汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，另一方面可能是出于擔(dān)心存在潛在貿(mào)易壁壘。

　　此前的3月30日，歐盟、美國(guó)常駐WTO代表團(tuán)大使分別致函中國(guó)駐WTO大使孫振宇，就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等措施提起在WTO爭(zhēng)端解決機(jī)制下的磋商請(qǐng)求。歐美稱，中國(guó)在去年4月1日正式實(shí)施《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》對(duì)等于或超過(guò)整車價(jià)值60%的零部件征收與整車相同的關(guān)稅，實(shí)際上等于變相規(guī)定了零部件“國(guó)產(chǎn)化的比例”，是一種不公平貿(mào)易行為。而中方認(rèn)為，這一規(guī)定主要是為了防止一些外國(guó)汽車廠商通過(guò)將汽車“化整為零”的方式“變相逃稅”。