據記者了解，自4月1日后，關于消費稅調整的消息牽動了整個車市的神經，而很多購車者由于混淆了消費稅與購置稅的概念，在購車時一直“咬”住經銷商，認為稅率調整，價格應有變化，尤其是選擇小排量車的購車者，購車能優惠多少成為首要的問題，最終導致很多笑話。因此，業內人士指出，消費稅調整與購置稅無關，即使小排量汽車價格大幅下調，購置稅依舊不會少繳。

　　消費稅≠購置稅

　　“消費稅和車輛購置稅征收的目的不同，消費稅開征的目的是為了抑制奢侈商品的過度消費，應由廠商繳納。而購置稅是由消費者在購車后根據購車時的計稅價格去稅務機關繳納，一次性付清。”一位國稅的有關人士解釋說。

　　記者在車市上發現，消費稅雖說與廠商有關，但由于很多廠商不能自行消化這些調整的稅率，也會直接將上漲的部分轉嫁到消費者身上，最終影響車市的價格。從近兩天車市的反映來看，國家的汽車稅收政策對汽車市場影響巨大，哪怕只是一次小小的調整，對許多消費者來說都像是一場及時雨。對于小排量汽車即使只有2%的下調，消費者認為也會及時反映到價格上。而根據稅務機關規定，消費稅要自2006年5月1日起，才能按照規定的征期到主管稅務機關辦理消費稅納稅申報。因此，與真正實行后的價格變化，不會那么快就反映到汽車的價格上來。

　　對于購置稅，盡管由消費者自己繳納，但4月1日后消費稅的調整還是對購置稅產生了連鎖的影響。車輛購置稅實行從價定率的辦法計算應納稅額，應納稅額=計稅價格×10%，或者是購車價÷1.17，但這里的車款可以是購車發票票面價，也可以為該車的最低計稅價格，也就是征收辦計算機內輸入的該車型全國平均銷售價格。

　　消費者難理解

　　當發票票面價高于最低計稅價格時，車輛購置稅按發票票面價來計算；如果發票票面價等于或低于最低計稅價格時，車輛購置稅按最低計稅價計算。這樣做的功能主要是避免發票票面價格低于實際價格時出現偷逃稅行為。如果車價因為消費稅漲價的話，購置稅就要按照漲價后的價格計算，消費者還是要多付一筆額外的支出。但如果車價下降，國稅部門還有個車型最低計稅價格控制，當車價低于這個標準時，依舊按照最低計稅價格計算。很多消費者就是看到1.5L以下乘用車下調2%的消費稅后，認為購置稅也會有所變化，這是消費者混淆了兩稅，由此產生了誤解。

　　經銷商講端詳

　　上海大眾的經銷商介紹說，一輛價格7.98萬元的捷達伙伴，里面就包含了5%的消費稅，再加2.5%附加消費稅，增值稅17%，再加2.5%增值稅的附加，這就27％了，一輛車一出廠乘以27％，再加上銷售利潤構成了現有的零售價格。但購車后要繳納購置稅，按理說應該是6821元，但由于國稅局有個最低計稅價格標準，因此還是要繳納不同的購置稅。

　　面對消費稅的影響，廠商與購車者普遍認為，消費稅的調整肯定會反映到車市的價格上來，影響到購置稅的費用。而國稅機關只在針對最低計稅價格做過兩次調整，對于購置稅的稅率能否調整或出臺新的最低計稅價格方案，進一步降低汽車稅率，取消一些不合理的稅外負擔，對廣大消費者及汽車廠商來說早已是“望眼欲穿”的事了。