據(jù)報道，12月13日，俄經濟發(fā)展和貿易部長格列夫主持召開外貿保護措施問題政府部門間委員會會議，通過決定，從2006年1月1日起，取消俄境內尚未生產的液化氣出口稅，目的是吸引投資，鼓勵天然氣加工業(yè)發(fā)展，擴大對美國和亞洲國家的原料供應。

　　目前，對俄液化氣供應最感興趣的是美國，俄天然氣工業(yè)公司（以下簡稱俄氣）是主要液化氣出口商，取消液化氣出口稅可在液化氣加工廠項目建設方面得到西方投資商的額外資助。

　　格列夫在評價取消液化氣出口稅這一決定時指出，為 天然氣液化加工廠建設項目創(chuàng)造特別優(yōu)惠的條件非常重要。11月8日，外貿保護措施問題部門間委員會曾討論過取消液化氣出口稅的問題，當時官員們對此關稅刺激措施的必要性認識不足，盡管負責液化氣廠項目建設的俄氣早在9月份就已提出相應建議。在當時的部門間委員會上，決定對免稅措施進行論證，每噸40歐元的液化氣出口關稅顯然太高，同時規(guī)定未來出口的液化氣甲烷含量不得低于84%。

　　俄政府早已重視天然氣液化加工廠建設問題，國家 能源戰(zhàn)略中曾強調要提高能源出口多樣性，增加加工產品出口份額。格列夫部長說：“不依賴管道，我們也將得到進入新的銷售市場的機會，如美國大陸、亞洲國家等。”

　　俄部長一語道破天機，事實上，對俄羅斯液化氣供應最感興趣的正是美國。近幾年來，俄美雙方一直在雙邊能源對話框架內重點討論這一問題，今年7 月，時任美國駐俄羅斯大使維爾什博烏宣布：“俄羅斯最吸引美國投資商的領域是液化天然氣，但是，俄官員按部就班的作風影響了這一合作的進展。我們希望經濟邏輯能占上風，相應項目（建設天然氣液化廠）應由俄氣和一到兩家美國公司聯(lián)合實施。”

　　12月13日，格列夫宣布，俄羅斯今后將重點建設3個天然氣液化廠，分別建在薩哈林（在“薩哈林-2”工程框架內）、摩爾曼斯克（在施托克曼天然氣田開發(fā)框架內）和列寧格勒州。目前優(yōu)先方向在薩哈林，由薩哈林能源公司（55%的股份屬于英國殼牌石油公司，25%屬于Mitsui公司、20%屬于 Mitsubishi）負責建設一個液化氣廠，年加工能力960萬噸，其中800萬噸液化氣供應合同已和日本、韓國簽署，俄氣正在爭奪“薩哈林-2”工程框架內剩余每年160萬噸液化氣的供應權。

　　摩爾曼斯克和列寧格勒液化氣廠建設項目也有所進展，俄氣正在進行相應談判。在列寧格勒州，俄氣計劃與加拿大石油公司合作，建設一個年加工量350萬噸的液化氣廠，項目造價13億美元，原料由俄境內現(xiàn)有天然氣田供應。

　　摩爾曼斯克天然氣液化項目規(guī)模最大，年加工量1500萬噸，主要針對美國市場，但前提條件是必須遲早開發(fā)儲量豐富的施托克曼天然氣田。今年9月 16日，俄氣宣布了可以獲準參與天然氣田開發(fā)的5家外國公司初步名單，美國Chevron、ConocoPhillips公司，挪威Hydro、 Statoil公司，法國Total公司，俄氣將在其中選定2-3家公司作為合作伙伴，在隨后的4-6個月內組建一個控股集團，具體哪些公司將最終入圍，具體份額多少，現(xiàn)在還不得而知。俄專家預測稱，俄氣最終可能會選擇1家美國公司和1家挪威公司。俄氣對此項目前景非常樂觀，公司發(fā)言人13日表示，首批施托克曼液化氣將于2011-2012年開始向美國市場供應。

　　12月13日，俄聯(lián)邦稅費局還通過了俄石油運輸公司提出的提高干線管道石油運輸費用的申請。公司副總裁格里戈里耶夫宣布，2006年，干線管道石油運費將平均上調8.5%，此次調高費用主要是為了消除2006年相應通貨膨脹水平的影響。早在11月初，公司就向聯(lián)邦稅費局提出申請，要求石油運價提高11.3%.格里戈里耶夫強調，此次調高石油運費是計劃行事，與東西伯利亞至太平洋石油管道建設費用增加無關，而且對2005年已通過的4.6億噸石油運輸計劃沒有影響。