國際市場原油價格漲到每桶67美元后，法國每升95號無鉛汽油的價格比去年同期上漲了16％。油漲價，燃油稅也跟著漲，駕車者漸感不堪重負，改革燃油稅已成為法國民眾談?wù)撟疃嗟脑掝}之一。

　　在法國，燃油稅由石油產(chǎn)品國內(nèi)稅和增值稅組成。法國的汽油稅高達74％，柴油稅為67％，其中增值稅為固定的19.6％，剩余部分為石油產(chǎn)品國內(nèi)稅。也就是說，燃油稅占了汽油售價的42.5％，柴油售價的40％。

　　法國財政部日前宣布，2005年法國石油產(chǎn)品國內(nèi)稅收入可望超過201億歐元，比去年增長0.8％。對此，法國各界反應(yīng)激烈，紛紛要求政府改革石油產(chǎn)品國內(nèi)稅，以降低燃油價格。

　　本月10日，法國汽車俱樂部聯(lián)合會發(fā)表聲明，要求政府采取行動，避免駕車者單方面為油價高漲“埋單”。12日，法國最大在野黨社會黨第一書記弗朗索瓦。 奧朗德公開表示，政府保持燃油稅不變使普通民眾遭受著高油價和高稅收的雙重壓力，重新設(shè)置石油產(chǎn)品國內(nèi)稅浮動稅率勢在必行。法國民主聯(lián)盟主席貝魯也要求政府“將多收的財政稅收還給法國人民”。

　　在社會輿論的壓力下，法國國民預算總起草人、執(zhí)政黨“人民運動聯(lián)盟”議員吉勒。加雷12日表示，如果2005年稅收大大高于預算，則政府有必要將多出部分返還給法國民眾，因此他本人將向政府提議改革燃油稅。

　　加雷說，浮動稅率制因過于復雜而可行性不大，他將建議政府把石油產(chǎn)品國內(nèi)稅和增值稅組合成一項新的稅目，以減少燃油稅收。他認為，不能排除國際原油價格近期內(nèi)上漲到每桶100美元的可能，因此政府的首要任務(wù)是實施能源節(jié)約政策。

　　分析人士指出，法國政府目前尚未就石油產(chǎn)品國內(nèi)稅改革問題表態(tài)，說明它正處在兩難境地。一方面，油價上漲導致居民負擔加重，要求降低燃油稅的呼聲高漲；另一方面，目前法國財政赤字嚴重超標，政府急需增加稅收以填補虧空，而燃油稅增加讓它看到了達標的希望。