1.油價和外匯匯率波動：航空公司的成本受油價和外匯匯率的影響較大，油價上漲和匯率波動可能導(dǎo)致成本增加，從而影響盈利能力 2.高資產(chǎn)負(fù)債率：航空公司屬于重資產(chǎn)行業(yè)，購置飛機(jī)等資產(chǎn)需要大量資金，通常通過債務(wù)融資，這可能導(dǎo)致較高的資產(chǎn)負(fù)債率，增加財務(wù)杠桿風(fēng)險 3.現(xiàn)金流短缺：航空公司的日常運(yùn)營需要大量現(xiàn)金流以支持日常開支，如員工薪酬、飛機(jī)維護(hù)等。疫情等因素可能導(dǎo)致現(xiàn)金流入減少，而現(xiàn)金流出相對固定，造成現(xiàn)金流短缺 4.期限錯配風(fēng)險：航空公司可能使用短期融資來滿足長期資金需求，這種期限錯配可能導(dǎo)致流動性風(fēng)險，一旦短期資金無法續(xù)借，可能引發(fā)財務(wù)危機(jī) 5.市場競爭和需求波動：航空業(yè)競爭激烈，市場需求受經(jīng)濟(jì)、疫情等外部因素影響較大，需求下降可能導(dǎo)致收入減少 6.信任危機(jī)：安全事故或服務(wù)問題可能導(dǎo)致旅客信任下降，影響航空公司的聲譽(yù)和收入 7.政策和法規(guī)變化：國家政策、國際規(guī)則的變化可能對航空公司的運(yùn)營成本和市場準(zhǔn)入造成影響