“東北稅改”拉開了中國增值稅改革序幕，湖南是否也會啟動增值稅轉型？記者昨日從稅務部門獲悉，目前省委、省政府已向國家稅務總局申請。

    據專家分析，增值稅轉型大勢所趨，湖南啟動只是時間問題。此外，關于燃油稅的開征只需等待一個最佳時機。

    湖南省提出增值稅轉型試點申請

    去年財政部、國家稅務總局向遼林、吉林、黑龍江、大連四省（市）下發了《東北地區擴大增值稅抵扣范圍若干問題的規定》，允許裝備制造業、石油化工業、冶金業、船舶制造業、汽車制造業、農產品加工業以及軍品行業與高新技術企業（對后兩個行業有限制性條件）八大行業從2004年7月1日起，在購買設備、進行技術改造等固定資產投資時所繳納的增值稅，可以得到抵扣。東北地區稅務部門去年給企業辦理抵扣及退稅款12.8億元。

    舉例來說，如果某個企業要進行固定資產1億元的投資，需繳納增值稅1700萬元，按原來的辦法，這1700萬元不能抵扣，但按新的試點辦法就可以抵扣，等于減輕了企業負擔1700萬元。這意味著企業進口設備方面會節省大量的資金，從而提高市場競爭力。

    對于湖南而言，早日進入試點范圍，就早日與東北的受惠企業站在同一起跑線上。記者昨日從省國稅部門獲悉，國家稅務總局今年將繼續深入研究增值稅轉型改革方案在全國推開的工作，但增值稅轉型在全國推開還沒有一個正式的時間表。目前我省已向國家稅務總局提出試點申請。

    燃油稅等待“適時推出”

    開征燃油稅，將現在每輛汽車要交的養路費轉換成燃油稅來抑制對燃油的過度消費是醞釀已久的事情。根據國務院發展研究中心副主任陳清泰去年年底在中國汽車產業高峰論壇上的發言，我國汽車燃油稅方案已制定，后來人大常委會經過討論也原則上同意了，到現在還沒有出臺，主要是因為國家考慮現在油價較高，出臺影響太大。

    國家發改委日前發布的我國首個《節能中長期專項規劃》，其中也提到研究鼓勵發展節能車型和加快淘汰高油耗車輛的財政稅收政策，擇機實施燃油稅改革方案；取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定。

    記者昨日從省國稅部門得到的消息是，1月11日，國家稅務總局局長謝旭人已就開征燃油稅一事公開表態，關于燃油稅改革的方案“已經有了一個初步的意見”，目前只是“適時推出”的問題。