汽車消費稅的調整已步入倒計時。記者昨天從發改委獲悉,醞釀半年多的消費稅調整方案本月鐵定出臺,最早有望在明年五一左右開始實施,而隨著對大排量汽車課以最高25%的高稅率,中國汽車業也許將面臨新一輪結構調整。
在9月底的“2005中國汽車產業發展國際論壇”上,中國汽車技術研究中心副總工程師張正智透露,其所在的單位為有關部門提交的消費稅調整方案中,有兩種調整方式:其中針對轎車,在分七檔的消費稅征收方案中,排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L分為七個區間,其中最低稅率可低至1%,最高稅率為20%;針對SUV,稅率范圍在3%至25%之間波動;其他類型的乘用車稅率則在1%至9%之間。
發改委一官員昨天向早報記者表示,消費稅的調整方案已經基本確定,“如果不出意外,這個月底就會對外公布細節。”他表示,此次調整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV,其次是排量在3L以上的轎車,將課以最高20%的高稅率。
幾家汽車廠家昨天也透露,相關部委已經開始向各大廠家征求對消費稅率的調整方案的意見。東風公司一高層向早報記者透露,調整之后的消費稅最早有望在明年五一開始實施。發改委官員則表示,具體實施時間將會在細則公布的時候正式發布。
對高排量車型征收高稅率之后,業內人士普遍認為會導致中國汽車產品結構的一次大規模調整。不過,著名汽車專家賈新光仍認為,新稅率短期之內不會對整個產業有太大影響。
最高征25% 汽車消費稅望明年五一實施
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