汽車消費稅的調整已步入倒計時。記者昨天從發改委獲悉，醞釀半年多的消費稅調整方案本月鐵定出臺，最早有望在明年五一左右開始實施，而隨著對大排量汽車課以最高25％的高稅率，中國汽車業也許將面臨新一輪結構調整。

　　在9月底的“2005中國汽車產業發展國際論壇”上，中國汽車技術研究中心副總工程師張正智透露，其所在的單位為有關部門提交的消費稅調整方案中，有兩種調整方式：其中針對轎車，在分七檔的消費稅征收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L分為七個區間，其中最低稅率可低至1%，最高稅率為20%；針對SUV，稅率范圍在3%至25%之間波動；其他類型的乘用車稅率則在1%至9%之間。

　　發改委一官員昨天向早報記者表示，消費稅的調整方案已經基本確定，“如果不出意外，這個月底就會對外公布細節。”他表示，此次調整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轎車，將課以最高20％的高稅率。

　　幾家汽車廠家昨天也透露，相關部委已經開始向各大廠家征求對消費稅率的調整方案的意見。東風公司一高層向早報記者透露，調整之后的消費稅最早有望在明年五一開始實施。發改委官員則表示，具體實施時間將會在細則公布的時候正式發布。

　　對高排量車型征收高稅率之后，業內人士普遍認為會導致中國汽車產品結構的一次大規模調整。不過，著名汽車專家賈新光仍認為，新稅率短期之內不會對整個產業有太大影響。