“開征燃油稅別再等了。”全國政協委員、省監察廳副廳長儲亞平向大會提交了關于開征燃油稅的提案，他說，作為石油價格體制改革重要部分的稅制改革——燃油稅，應盡快與成品油價格機制的變動整體銜接而推向市場。

　　“從1997年全國人大通過的《公路法》提出以‘燃油附加費來代替養路費’，9年間，燃油稅改革幾次在熱議中擦肩而過，主要原因都是油價的上漲和公路收費人員安置難度大。”

　　儲亞平說，“油價高漲是油資源供應緊張的價格信號，油價越高越要加快燃油稅改革，等待的結果只能是越等油價越高，越等越被動。”

　　“目前的實際情況是高速路和快速路收通行費，城市環線快速路和一般道路不收費。燃油稅代替的是養路費，不是快速通行費或道路建設貸款，開征燃油稅并不需要收費站點人員下崗或轉到稅務部門。”

　　儲亞平說，實行燃油稅改革，可以抑制公路亂收費，引導民眾節能，甚至可以解決屢禁不止的貨運車輛嚴重超載，要盡快推行這項改革。