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消費稅單獨出臺勢單力孤 汽車企業盼政策協同

2006-3-27 0:0 中國新聞網 【 】【打印】【我要糾錯

  “消費稅在廠家環節征收,消費者不是很能感覺到,如果改成在消費環節征收或者稅收返還,對消費者的決策可能影響更大”。消費稅出臺的當天,一汽—大眾有關負責人表示。

  據《人民日報》報道,消費稅調整政策出臺之后,汽企業紛紛表示,這個政策的單獨出臺恐怕很難起到節約能源的效果,國家應該采取一系列的綜合措施,包括實行燃油稅、提倡發展公共交通、對節省燃油的車實行稅收返還等。

  一些企業表示,新政策1.5升排量以下的車型稅率為3%,這只是把原來享受這稅率的車型排量從1.0升以下放寬到1.5升以下,對鼓勵發展小排量車意義似乎不大。呼吁對小排量車實施消費稅減免的人們,對新政策或許有些失望。

  而東風本田執行副總經理劉裕和則表示,“新政策將給東風本田增加約1.6億元的額外成本,我們正在研究如何最大限度地減少消費者的負擔”,新版汽車消費稅中,SUV從原來單列的越野車類別統一劃入乘用車大類,相同排量車型的稅率也將在原有基礎上有2%到3%不等的上升。如何應對成本上升,成為經濟型SUV企業普遍擔心的話題。

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