小王最近的心情不錯，因為他所預訂的威馳車在4月1日后，將因執行新的汽車消費稅政策而降價2000多元。而同樣不急著提車的洪先生顯然沒有那么幸運，雖然他早在2月份就訂下了一輛皇冠，但由于無法在4月1日前提車，洪先生得為漲稅多掏近3萬元。洪先生的不滿是顯而易見的：“稅當然得交，但我是在漲稅前訂車，是廠家無法及時交貨，并非消費者無法及時付款，怎么能讓消費者為漲稅買單呢？”
車商：可以退訂必須漲價
據記者了解，今年以來，各大主流品牌車型基本上呈現供不應求的局面，許多車行手中都積壓了大量訂單，有個別車行甚至連今年一二月份下的訂單都尚未交車，一紙調稅政策下達后，車價若有變動，這些訂單將執行新價格還是老價格成了個大問題。
晉江新中利豐田汽車副總經理尤榮宗告訴記者，豐田系列車型的價格因汽車消費稅調整均有所變動，“但我們手中的訂單，無論車價是漲是跌，只要汽車登記日期是4月1日后的，均執行新價格�！比绱艘粊恚M者自然是幾家歡喜幾家愁，降了的高興，漲了的不滿。不過，車行表示，經過耐心解釋，多數消費者還是能夠理解的，如果實在接受不了新價格，車行則允許消費者退訂。
據了解，和晉江新中利采取同樣措施的車行不在少數。到目前為止，還沒有一家經銷商表示，廠家或自己將為消費者彌補漲稅而帶來的損失———消費者要么接受新價格，要么退車。
律師：車廠應為漲稅買單
漲稅該由誰買單？這個問題之所以是個問題，多半是因為消費者與車行在訂車時，對此并無協議所致。而據廈門風馳汽貿介紹，他們與車主簽訂訂車協議時，都有將將來稅率調整引起車價變動時，該由誰承擔寫入條款，所以他們成功地避免了可能的糾紛。
但是，像風馳汽貿那樣有風險意識和法律意識的車行畢竟還是少數，多數車行的訂車協議是非常簡單的，不外乎就是品牌、車型、顏色、車價等內容。對此，泉州溫陵事務所肖志云律師認為，如果消費者是4月1日簽訂的協議，因汽車消費稅上漲引發汽車價格上調，那么這部分差價既不應該由消費者支付，也不應該由經銷商支付，而應該由廠商來支付。
肖律師認為，雖然汽車調價的原因是受汽車消費稅影響，但是那些在4月1日前訂車卻未能提車的消費者沒有任何過錯，有“過錯”的是無法及時供貨的車廠，因此，這部分多出來的差價應由廠商來支付。“經營本來是有風險的，如果在簽訂協議時，廠商把這部分風險考慮在內，而消費者也明了，那么由消費者來支付多出來的差價是有道理的，如果訂車的消費者不愿支付多出來的差價而退車，那么廠商應該償還雙倍的訂金�！�
“現在廠家讓各家經銷商自行處理這些未交車但價格有上調的訂單，而要讓車商為增稅買單不現實啊，以一輛車漲2萬元計，幾個訂單下來，差價就要十來萬元，車行實在承受不了。”尤副總說，所以絕大多數車商都只能選擇漲價。
