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新消費稅杠桿作用顯現 中國SUV市場喜憂參半

2006-5-15 8:29 中新網 【 】【打印】【我要糾錯

  新汽消費稅出臺后,中國大排量的SUV(運動型多用途車)和高檔車市場受到一定影響,其中尤以SUV市場為甚,其調整后的消費稅稅率從百分之五升至百分之九以上,這幾乎是以前消費稅的兩倍,整車成本大大增加。

  市場競爭的加劇導致了優勝劣汰:一批技術相對落后的大排量SUV,越來越受到市場的冷落,生存無望;而一些引領潮流、技術先進的SUV車型卻在“五一”黃金周前后逆勢走強。權威專家指出,新消費稅的杠桿作用進一步顯現,SUV市場重新洗牌,舊格局已被打破,新格局正在形成。

  近幾年,中國SUV陣營中的國產廠商一直占據重要地位,尤其是在低端市場,國產SUV占有七成以上的市場份額,這一度被認為是國產廠商的驕傲。價格正是他們制勝的法寶,然而新消費稅的上調無疑使其價格優勢面臨嚴峻挑戰。

  新消費稅出臺后,許多廠商在堅持市場價格不變的同時選擇自主消化成本。全國乘用車聯席會有關專家就此分析,低端SUV因怕影響市場銷售,不會輕易宣布漲價,這反映出中國乘用車市場的惡性價格競爭仍然存在。隨著“五一”黃金周的到來,各大汽車廠商按照慣例都采取降價優惠的措施來擴大銷售。低端SUV再次經受市場考驗,盡管新消費稅使得各廠商的整車成本增加不少,但是他們無法通過漲價來應對競爭和擴大銷售。

  整車成本上升而價格不變,甚至價格下降,這顯然有悖常理。一些SUV經銷商感嘆:漲價是找死,不漲價是等死。一直以來,傳統SUV由于技術落后,油耗大,素有“油老虎”之稱。隨著燃油價格的步步攀升,油耗已經成為消費者購車必然參考的一個重要指標。同時,隨著人們生活水平的提高,消費者對SUV的舒適性和安全性也提出了更高要求,這些要求讓傳統SUV面臨空前挑戰。

  據悉,受新消費稅的影響,一些國產SUV廠商已經把目光轉向了國外市場,希望在海外殺出一條血路;也有的廠商積極調整市場戰略,開始設計生產小排量SUV.但這些對策最終能否奏效還不得而知。

  與傳統SUV的艱難處境相比,城市SUV則因細分市場而呈現生機。適合于城市和野外駕駛、集SUV操控性和轎車舒適性于一身的城市SUV體現了時尚和都市氣息,富有活力和個性。因此,城市SUV銷量不降反升。

  城市SUV何以在消費稅增加等不利因素沖擊下出現熱銷局面?據分析,這是因為城市SUV在操控性、舒適性、燃油經濟性和技術含量方面均達到平衡,可滿足那些平時在城市里工作和生活,假日在野外游玩和休閑的特定人群需求。

  如今,用“幾家歡樂幾家愁”來形容新消費稅杠桿作用影響下的中國SUV市場再貼切不過。市場需求決定供給,SUV廠商必須找準市場地位細分市場,才能在優勝劣汰的市場競爭中脫穎而出,立于不敗之地。由此也不難看出,中國的SUV市場,以傳統SUV為主導的舊格局已經被打破,以細分市場的城市SUV為代表的新格局正在形成。

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